Как в Минске планируют уменьшить нагрузку на МКАД и центр города

Как в Минске планируют снизить нагрузку на МКАД и центр города, рассказал журналистам после совещания председатель Мингорисполкома Владимир Кухарев, передает корреспондент БЕЛТА.

Владимир Кухарев отметил, что сегодня в Минске существуют проблемы с движением автотранспорта. Жителям некоторых районов приходится выезжать либо на МКАД, либо в центр города, чтобы добраться до места назначения. По словам председателя, это уже приводит к серьезным пробкам. В связи с этим город приступает к реализации масштабного проекта, цель которого - максимально адаптировать движение автотранспорта.

Одним из первых решений стал путепровод Колесникова - Тимирязева, который свяжет микрорайоны Каменная Горка и Лебяжий. Работы уже начались. Как рассказал директор ГП «Гордорстрой» Сергей Панев, на данный момент строители работают в течение светового дня, но в будущем планируется переход на круглосуточный режим. «Пока сдерживающим фактором является выход из зимы и техническая невозможность переноса всех подземных коммуникаций. Однако уже в этот межотопительный сезон мы перенесем основные магистральные сети теплоснабжения и переключим электрику. И уже полным ходом приступим к реализации», - сказал он.

Новый путепровод будет длиной около 290 м. Основное движение будет осуществляться по трем полосам в каждом направлении, но в местах перекрестков количество полос будет увеличиваться в зависимости от приоритета направления. Первые пролетные строения планируют возвести уже в мае - июне этого года.

Владимир Кухарев также сообщил, что в столице начинается реализация еще одного проекта, который позволит связать Московский и Октябрьский районы, - продление ул. Чюрлениса и строительство путепровода через железную дорогу на ул. Корженевского. «Мы планируем завершить проектирование до конца года и приступить к строительству в следующем году», - добавил председатель.

Подобное решение свяжет Октябрьский и Ленинский районы: сейчас на этапе проектирования находится продление ул. Серова и строительство путепровода через железную дорогу с выходом на ул. Шпилевского.

Кроме того, в следующем году планируется продлить ул. Станислава Монюшко с возведением моста через Свислочь до ул. Малинина. Завершит создание своеобразного транспортного кольца строительство и расширение ул. Широкой. «Я думаю, это создаст более удобные условия для движения и логистические цепочки, которые помогут жителям выбрать оптимальные маршруты по Минску и значительно снизят нагрузку на центр города и кольцевую дорогу», - подчеркнул Владимир Кухарев.

Также планируется разгрузить МКАД от большегрузов. Под Минском уже строится подъездная дорога от МКАД-2 к промузлу «Колядичи». Большегрузные автомобили смогут заезжать в промузел, минуя Минскую кольцевую автомобильную дорогу. С этой же целью, по словам председателя, планируется соединить перемычкой улицы Свислочскую и Селицкого в микрорайоне Шабаны, что позволит большегрузам беспрепятственно выезжать сначала на дорогу М5, а потом следовать на МКАД-2.

Владимир Кухарев отметил, что в результате этих действий МКАД будет использоваться практически только легковым автотранспортом, а движение по нему станет более комфортным благодаря принятым решениям, которые позволят разгрузить кольцевую дорогу. Кроме того, продолжится работа по строительству информационной инфраструктуры, которая поможет регулировать потоки на МКАД.

По материалам БЕЛТА